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英文System Safety（注意與security保密性區(qū)別開）；系統(tǒng)安全是指在系統(tǒng)生命周期內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)安全工程和系統(tǒng)安全管理方法，辨識(shí)系統(tǒng)中的隱患，并采取有效的控制措施使其危險(xiǎn)性最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時(shí)間和成本范圍內(nèi)達(dá)到最佳的安全程度。系統(tǒng)安全是人們?yōu)榻鉀Q復(fù)雜系統(tǒng)的安全性問題而開發(fā)、研究出來的安全理論、方法體系，是系統(tǒng)工程與安全工程結(jié)合的完美體現(xiàn)。系統(tǒng)安全的基本原則就是在一個(gè)新系統(tǒng)的構(gòu)思階段就必須考慮其安全性的問題，制定并執(zhí)行安全工作規(guī)劃（系統(tǒng)安全活動(dòng)），屬于事前分析和預(yù)先的防護(hù)，與傳統(tǒng)的事后分析并積累事故經(jīng)驗(yàn)的思路截然不同。系統(tǒng)安全活動(dòng)貫穿于生命整個(gè)系統(tǒng)生命周期，直到系統(tǒng)報(bào)廢為止。
職位要求：1、?本科及以上學(xué)歷，飛行器設(shè)計(jì)相關(guān)專業(yè)2、?兩年以上安全性適航相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)3、熟悉ARP4754/ARP4761/DO-178，擁有航空A級(jí)系統(tǒng)的系統(tǒng)開發(fā)，軟件驗(yàn)證和安全性分析經(jīng)驗(yàn)，擁有系統(tǒng)工程思維，熟悉高安全性復(fù)雜系統(tǒng)和軟件研發(fā)目標(biāo)和流程，有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)、溝通、語言表達(dá)能力，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、有較強(qiáng)的責(zé)任心，能吃苦耐勞，能承受一定的壓力；崗位職責(zé)：1、了解電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工作原理： 系統(tǒng)和架構(gòu)：對系統(tǒng)研發(fā)流程和意義有自身的理解2、負(fù)責(zé)飛機(jī)系統(tǒng)的安全性分析，制定安全性計(jì)劃(SSPP)，功能危害性分析(FHA). 初步系統(tǒng)安全性評(píng)估（PSSA）故障模式影響分析（FMEA）、故障樹分析（FTA），從而實(shí)現(xiàn)整機(jī)安全性定量需求的捕獲、安全性指標(biāo)和系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)要求分解以及安全性定量指標(biāo)的評(píng)估。3、了解CAAC、EASA的適航法規(guī)，熟悉ARP4754/ARP4761/DO-178，?熟悉飛控和航電系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)。4、負(fù)責(zé)安全性分析工作指導(dǎo)書的編制（FHA、FTA、ZSA、SSA等5、對接相關(guān)方完成整機(jī)系統(tǒng)安全性需求確認(rèn)和驗(yàn)證，評(píng)估安全性需求滿足情況。針對不滿足或存在風(fēng)險(xiǎn)的需求，協(xié)同相關(guān)方制定后續(xù)改進(jìn)措施，落實(shí)進(jìn)展和后續(xù)整改計(jì)劃6、負(fù)責(zé)對接適航當(dāng)局，作為申請人向局方介紹安全性設(shè)計(jì)體系和工作情況，協(xié)商安全性需求符合性驗(yàn)證思路，并編制安全性審定計(jì)劃，完成功能危險(xiǎn)性評(píng)估，初步系統(tǒng)安全性評(píng)估文件技術(shù)審查，表明對適航條款的符合性
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